Powiat Turecki

Wichury, nawałnice, powodzie, przerwy w dostawach prądu, to sytuacje kryzysowe, na które musi być przygotowane Powiatowe Centrum Zarządzania Kryzysowego. „Jeśli chcesz pokoju, szykuj się do wojny” głosi stare łacińskie przysłowie i zakup nowego agregatu prądotwórczego o dużej mocy to kolejny krok w celu przygotowania zaplecza na sytuacje kryzysowe zgodnie z tym mottem. Prezentacja mobilnego agregatu odbyła się podczas cyklicznego posiedzenia Komisji Bezpieczeństwa i Porządku Powiatu Tureckiego z udziałem przedstawicieli najważniejszych służb z terenu powiatu. W trakcie posiedzenia omawiano bieżące zagadnienia związane z bezpieczeństwem mieszkańców. Koszt zaprezentowanego agregatu to 51 000 zł. Moc maksymalna urządzenia zasilanego dieslem to 33kW / 24kVA, a napięcie 400V. Kierownik Powiatowego Centrum Zarządzania Kryzysowego Władysław Karski, ma nadzieję, że urządzenie będzie wykorzystywane w jak najmniejszym stopniu, co świadczyłoby o tym, że służby z terenu powiatu nie muszą mierzyć się z dużymi wyzwaniami kryzysowymi zaistniałymi na terenie Powiatu Tureckiego. Warto zaznaczyć, że to kolejny agregat zakupiony w ostatnim okresie przez Powiat Turecki dla zabezpieczenia jednostek podległych. Od tego roku szpital w Turku także dysponuje nowym, znacznie większym, stacjonarnym agregatem prądotwórczym, będącym w stanie zabezpieczyć funkcjonowanie placówki na wypadek całkowitego odcięcia dostaw prądu. Koszt zakupu i wymiany agregatu do szpitala wyniósł 1 149 425,34 zł i został dofinansowany z Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych.

Z dniem 1 lipca 2022 r. wszedł w życie przepis art. 8 ustawy z dnia 8 czerwca 2022 r. o zmianie ustawy o pomocy obywatelom Ukrainy w związku z konfliktem zbrojnym na terytorium tego państwa oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 1383), umożliwiający składanie wniosków o świadczenie pieniężne za zapewnienie zakwaterowania i wyżywienia obywatelom Ukrainy nieposiadającym numeru PESEL. Wnioski - które powinny obejmować okres przed dniem 30 kwietnia 2022 r. - czyli przed wprowadzeniem obowiązku podawania numeru PESEL obywateli Ukrainy -  należy złożyć w okresie 14 dni od dnia wejścia w życie ww. ustawy (do dnia 15 lipca 2022 r.) Wnioski składa się na formularzu według wzoru wniosku o świadczenie pieniężne za zapewnienie zakwaterowania i wyżywienia obywatelom Ukrainy przebywającym na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej w związku z działaniami wojennymi, obowiązującego przed dniem 30 kwietnia 2022 r. https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU20220000608/O/D20220608.pdf Wnioski złożone po 15 lipca 2022 r. nie będą rozpatrywane.

1. Od kilku lat nie istnieje podstawa prawna, aby wnosić opłatę za usługę odprowadzania wód opadowych lub roztopowych. W związku z tym Powiat Turecki wskazuje, że pobór opłat jest bezpodstawny, albowiem żaden organ właściwie do tego umocowany i powołany nigdy nie zatwierdził, czy nie wydał odpowiednich podstaw prawnych, które określałyby wysokość i podstawę wysokości opłat za usługę, na przykład Rada Miejska Turku. Taka podstawa wysokości opłaty nie została także potwierdzona przez Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie. 2. W swojej aroganckiej postawie władze spółki PGKiM w Turku zapomniały, że pobór wyżej wymienionych opłat to są zadania gminy. Wszystko co dotyczy gminy i jest świadczeniem usług publicznych, jest zadaniem Gminy Miejskiej Turku. Nie jest to prywatne przedsiębiorstwo, rządzone przez prezesa, tylko wszystkie świadczenia publiczne powinny mieć umocowanie w podstawach prawnych. Jest to działalność o charakterze publicznym. Odcięcie odpływu wód opadowych przy ulicy Milewskiego przez władze turkowskiej spółki poprzez zalanie cementem doniczek, wiaderek po farbie (czy co tam akurat było pod ręką) i zaczopowanie rur będących własnością Powiatu Tureckiego było absolutną fuszerką niszczącą mienie publiczne! Przy okazji wydanego oświadczenia władze spółki zapomniały pokazać, w jak dramatycznym stanie jest część studni! (co widać na załączonych zdjęciach). A przecież PGKiM utrzymuje, że ponoszone przez spółkę koszty są rzekomą przyczyną konieczności pobierania opłat za odprowadzanie wody. Jeśli nie w związku z kosztami na utrzymanie tych urządzeń, to za co PGKiM chce brać publiczne pieniądze? 3. Powiat Turecki w oddzielnym piśmie wezwie miejską spółkę PGKiM w Turku, kierowaną przez prezesa Mirosława Wypióra do zwrotu nienależnie i bezpodstawnie otrzymanych świadczeń w związku z przywoływanym w oświadczeniu PGKiM wyrokiem zaocznym. Wyrok ten został wydany w sposób jedynie formalny na posiedzeniu niejawnym, o czym władze spółki, w swoim oświadczeniu już nie poinformowały. Złożenie sprzeciwu przez Powiat Turecki skutkowało jego natychmiastowym uchyleniem. W związku ze złożonym sprzeciwem został również uchylony rygor natychmiastowej wykonalności tego wyroku. Tak wygląda stan faktyczny jeśli chodzi o rzekome przyznanie przez sąd racji spółce PGKiM w Turku, jakoby mogła pobierać bezpodstawne, nienależne, wyliczone bez podstawy co do wysokości opłaty z tytułu odprowadzania wód opadowych lub roztopowych. 4. W dniu 1.07.2022 r. PGKiM w Turku po raz kolejny dopuściło się niszczenia mienia publicznego i dokonało bezprawnego zablokowania studzienek kanalizacyjnych służących do odprowadzania wód opadowych lub roztopowych przy ul. Dworcowej w Turku. Wobec zaistniałej sytuacji Powiat Turecki zgłosił zaistniały proceder organom ścigania i pociągnie miejską spółkę do odpowiedzialności. Należy wyrazić stanowczy sprzeciw wobec bezpodstawnego decydowania o opłatach publicznych. Czy organ właścicielski zainteresuje się w końcu tym, co dzieje się w tej turkowskiej spółce i zacznie prawidłowo realizować zadania? Sprawy toczą się w sądach i to sąd decyduje, kto ma racje. Prezes PGKiM w Turku nie jest arbitrem w tej sprawie. Należy czekać na rozstrzygnięcia sądów, na prawomocne wyroki, a nie próbować wywierać wpływ na sądy i manipulować opinią publiczną. Jednocześnie zarządcy dróg żądają zaprzestania działań wywołujących podtopienia stwarzające zagrożenie dla użytkowników dróg powiatowych oraz powodujących ewentualne szkody w dobytku mieszkańców.     Michał Jarek Rzecznik Prasowy  Powiat Turecki

Umowę na przebudowę drogi powiatowej nr 3219P Genowefa – Władysławów – Turek w gabinecie Starosty Tureckiego Dariusza Kałużnego podpisał Konrad Gromada z Zarządu Dróg Powiatowych w Turku oraz Prezes Paweł Andrzejczak z Przedsiębiorstwa Robót Drogowo – Mostowych w Kole. Przebudowa dotyczy odcinka ulicy Chopina od ulicy Milewskiego do Alei Jana Pawła II, a także mocno wyeksplowtowanego fragment drogi za obwodnicą w kierunku cmentarza.  O potrzebie przebudowy będącej już w złym stanie nawierzchni informowali mieszkańcy. Całkiem nowa nawierzchnia sprawi, że ten odcinek drogi powiatowej będzie wraz z remontowanym nie tak dawno chodnikiem w pełni komfortowa dla wszystkich użytkowników. Zadanie jest w pełni realizowane z budżetu Powiatu Tureckiego, a koszt według umowy wynosi 341.976,90 zł

Starania Starosty Tureckiego oraz Dyrekcji Zespołu Szkół Rolniczych CKP w Kaczkach Średnich o utworzenie oddziału przygotowania wojskowego (OPW) w Liceum Ogólnokształcącym zakończyły się sukcesem. Powiat Turecki otrzymał decyzję Ministra Obrony Narodowej zezwalającą na jego utworzenie. Jednostką wojskową odpowiedzialną za prowadzenie zajęć praktycznych dla uczniów oddziału przygotowania wojskowego będzie 12. Wielkopolska Brygada Obrony Terytorialnej w Poznaniu.   Oddział Przygotowania Wojskowego dedykowany jest dla młodzieży, która swą przyszłość chce związać ze służbą w Siłach Zbrojnych RP. Absolwenci mogą liczyć na konkretne korzyści takie jak: możliwość odbycia skróconej służby przygotowawczej, a w konsekwencji pozostanie żołnierzem rezerw osobowych SZ RP lub wstąpienie do czynnej służby wojskowej, a także aplikowanie na wyższe uczelnie wojskowe (dodatkowe punkty w procesie rekrutacji). Ministerstwo oraz organ prowadzący szkołę przyznają na realizację programu szkolenia środki finansowe, m. in. na: zakup umundurowania, niezbędnego sprzętu, dowóz do jednostki patronackiej i inne. Program szkolenia rozłożony na 4 lata nauki w liceum obejmuje zajęcia z musztry, regulaminów, taktyki, logistyki, pomocy medycznej na polu walki, łączności, terenoznawstwa i szereg innych. Klasy mundurowe o profilu „Bezpieczeństwo publiczne” i „Bezpieczeństwo pożarowe” istnieją w Zespole Szkół Rolniczych CKP w Kaczkach Średnich już od 2012 roku, kiedy zostały utworzone w ramach innowacji pedagogicznej. Absolwentów szkół podstawowych chcących włożyć mundur i służyć Ojczyźnie zapraszamy do Zespołu Szkół Rolniczych CKP w Kaczkach Średnich. Są jeszcze wolne miejsca. Więcej informacji - sekretariat szkoły tel. 63 289 84 10.

W ramach przedsięwzięcia Ministra Edukacji i Nauki pn. „Poznaj Polskę” Powiat Turecki pozyskał dofinansowanie w wysokości 53.638,40 zł. Dzięki uzyskanemu wsparciu uczniowie szkół prowadzonych przez Powiat Turecki mogli uczestniczyć w wycieczkach szkolnych związanych z priorytetowymi obszarami edukacyjnymi wskazanymi przez Ministra. W ramach programu zrealizowane zostały: trzydniowa wycieczka uczniów I Liceum Ogólnokształcącego w Turku do Trójmiasta i Malborka w dniach 11-13 maj 2022 r. https://www.liceum.turek.pl/lo/index.php/984-wycieczka-do-trojmiasta-w-ramach-przedsiewziecia-ministra-edukacji-i-nauki-ph-poznaj-polske jednodniowa wycieczka uczniów Technikum Zespołu Szkół Rolniczych CKP w Kaczkach Średnich do Warszawy i Otrębus w dniu 25 maja 2022 r. https://zsrkaczki.edu.pl/2022/06/01/sladami-historii-techniki-i-motoryzacji/ dwudniowa wycieczka uczniów Branżowej Szkoły I stopnia Zespołu Szkół Technicznych w Turku do Wrocławia w dniach 20-21 czerwiec 2022 r. https://www.zst.net.pl/index.php/pl/aktualnosci/1929-poznaj-polske trzydniowa wycieczka uczniów Technikum Zespołu Szkół Technicznych do Zakopanego i Krakowa (w dniach 20-22 czerwiec 2022 r.) https://www.zst.net.pl/index.php/pl/aktualnosci/1937-wycieczka-krakow-zakopane trzydniowa wycieczka uczniów Zespołu Placówek Edukacyjno-Wychowawczych w Turku do Trójmiasta http://zpew-turek.pl/wordpress/?p=61921  

     Zarząd Powiatu Tureckiego akceptuje kwotę proponowaną przez Pana Marszałka Województwa Wielkopolskiego i zwiększa deklarowaną kwotę wkładu własnego jako partner projektu „Budowy nowej linii kolejowej Turek-Konin” do wysokości 10.393.418,00 zł.      Zarząd Powiatu Tureckiego rozumie strategiczne znaczenie dla regionu jaki daje projekt „Budowy nowej linii kolejowej Turek-Konin”, który otrzymał 85 proc dofinansowania z Rządowego Programu Kolej Plus. Jest to historyczna szansa na powstanie alternatywnego dla ruchu kołowego środka transportu publicznego. To okno na świat dla wszystkich mieszkańców: pracowników dojeżdżających do pracy, studentów, uczniów, emerytów, czy turystów. To przyszłościowy potencjał na alternatywny transport części i surowców potrzebnych do produkcji towarów w przedsiębiorstwach Wielkopolski Wschodniej, ale także alternatywa dla transportu gotowych towarów. To w końcu, po realizacji połączenia, możliwość rozbudowy linii w przyszłości w kierunku Łodzi lub Kalisza.   

We wtorek 28 czerwca lipca odbyła się  Sesja Rady Powiatu Tureckiego. Radni jednogłośnie udzielili wotum zaufania oraz absolutorium budżetowego dla Zarządu Powiatu Tureckiego za 2021 rok. Dochody Powiatu Tureckiego wyniosły 109.790.530,18 zł. w tym na zadania rządowe wykonane w kwocie 10.258.078,37 zł. Wydatki zrealizowano w kwocie 98.528.731,85 zł. Ubiegłoroczny plan dochodów, który przedstawiła Skarbnik Teresa Borkowska, zrealizowano na poziomie 101,29 proc., zaś poziom realizacji wydatków to 88,34 proc. Taka realizacja dochodów i wydatków pozwoliła na nadwyżkę budżetową w wysokości 11.261.798,33 Starosta Dariusz Kałużny dziękował wszystkim pracownikom Starsotwa i Jednostek Organizacyjnych za rzetelną pracę, a Wydziałowi Finansów za pracę nad budżetem – „Kawał dobrej roboty kolejny rok z rzędu” – podsumował Starosta, dziękując także za zaangażowanie w możliwość realizacji projektów powiatowych Wiceministrowi Ryszardowi Bartosikowi. Podczas sesji zgodnie z obowiązkiem ustawowym przegłosowano także „Raport o stanie powiatu” oraz przedstawiona prezentację multimedialną przygotowaną na podstawie raportu (do pobrania poniżej w załącznik.). Raport sporządzony przez Zarząd Powiatu Tureckiego przedstawiał zadania powiatu, w tym trzy najważniejsze filary strategiczne: infrastrukturę drogową, służbę zdrowia i edukację. Przedstawiona prezentacja zawiera materiał filmowy ilustrujący najważniejsze zadania zrealizowane w obrębie wyżej wymienionych filarów.

Dotychczas apel poparli: Grupa FLOKK - największy pracodawca w Turku,  Miranda Sp. zo.o. z Grupy Zbrojeniowej Lubawa - drugi największy pracodawca,  MP Production Sp. z.o.o.  (Messer Polska) - nawiększy inwestor w ŁSSE na terenie Turku oraz jeden z największych producentów gazów skroplonych, EK Elektrokabel Fabryka Kabli Karolak i synowie (firma dostrzega szansę na alternatywny środek transportu dla cieżkich surowców i towarów), Sintur Sp. zo.o. Pozytywnie do projektu budowy kolei do Turku odnieśli się także przedstawiciele Roland International Polska Sp. z o.o.,  Energa Green Development (grupa Orlen) oraz Neo Energy Group - duże inwestycje w Gminie Przykona i Powiecie Tureckim.  W osobnym dokumencie, w ubiegłym roku, popracie dla projektu budowy linii kolejowej wyraził Prezes ZE PAK S.A. Piotr Woźny. Te przedsiębiorstwa to tysiące miejsc pracy i tysiące metrów sześciennych ładunków. Apel poparły także organizacje : Związek Stowrazyszeń Polska Zielona Sieć, Powiatowy Urząd Pracy w Turku. Z sympatią do projektu rozwoju transportu kolejowego odnoszą się także przedstawiciele innych organizacji ekologicznych zaangażowanych w transformację regionów górniczych. Od początku projekt budowy połączenia kolejowego pomiędzy dwoma największymi miastami subregionu wspiera Stowarzyszenie Zmieniamy Konin. treść apelu: Turek, dnia 14.06.2022   Szanowni Mieszkańcy Wielkopolski Wschodniej Budowa nowej linii kolejowej Turek-Konin, w ramach programu „Kolej+”, to szansa na największą inwestycję infrastrukturalną w Wielkopolsce Wschodniej ostatnich dekad. Inwestycję korzystną dla regionu przechodzącego proces transformacji, z wielu względów. Dlatego wyrażamy poparcie dla powstania połączenia kolejowego łączącego ośrodki aglomeracji konińsko-tureckiej, w których gospodarka oparta o węgiel brunatny dobiega końca. Bez dużych inwestycji wspierających przekształcenia gospodarki regionu nie zapobiegniemy zapaści tej części Wielkopolski. Nowe połączenie kolejowe zmniejszy wykluczenie komunikacyjne wielu mieszkańców powiatu tureckiego i konińskiego. Pozwoli im na sprawne i ekologiczne podróżowanie do pracy, szkół i miejsc, w których można korzystać z wielu usług. Mowa zarówno o miejscach znajdujących się między Koninem i Turkiem - jak i między Koninem a Poznaniem. Inwestycja przyczyni się też do efektywniejszego pozyskiwania pracowników przez najważniejsze przedsiębiorstwa w regionie. Zwiększenie mobilności mieszkańców zapobiegnie wyludnianiu się Wielkopolski Wschodniej, której grozi obecnie zapaść demograficzna. Budowę linii kolejowej Turek-Konin dla transportu pasażerskiego należy traktować jako pierwszy etap szerzej zakrojonego projektu. Studium wykonalności dla tego połączenia na nowej trasie nie wyklucza dalszych inwestycji w terminale przeładunkowe i bocznice. Te elementy będą uatrakcyjniały potencjał inwestycyjny regionu zarówno dla nowych, jak i już funkcjonujących przedsiębiorstw (zwłaszcza z gmin, przez które będzie biegła nowa linia). Możliwość realizacji przewozów koleją będzie dla inwestorów coraz ważniejszym czynnikiem przy wyborze lokalizacji inwestycji, w czasach gdy na niskoemisyjne rozwiązania transportowe kładziony jest coraz większy nacisk. Realizacja tego projektu pozwoli też na zintegrowanie głównych szlaków drogowych (autostrada A2 i DK25) z koleją, umożliwiając stworzenie intermodalnego węzła, którego brakuje w tej części Polski. Opracowane dla linii studium zakłada w przyszłości nie tylko możliwość, ale wręcz potrzebę rozbudowy połączenia kolejowego z Turku w kierunku Łodzi. Obecnie spory fragment tej części Polski to biała plama na mapie siatki połączeń kolejowych, której nie udało się zamazać przez ostatnie 100 lat. W ostatnim czasie debata o nowoczesnym transporcie niskoemisyjnym bardzo przyspieszyła. Kolej jest najbardziej efektywnym środkiem transportu publicznego. Nie ma sobie równych pod względem niskiego stopnia ingerencji w środowisko! Potrzebuje znacznie mniej powierzchni niż drogi, ma większe zdolności przewozowe, a także oferuje komfort nieosiągalny w transporcie autobusowym. Wszystkie realizowane obecnie na terenach pokopalnianych powiatu tureckiego duże inwestycje w odnawialne źródła energii (w połączeniu z instalacjami prosumenckimi) przyczynią się do największego odsetka produkcji zielonej energii w przeliczeniu na jednego mieszkańca powiatu. Potencjał taniej i ekologicznej energii powinien być maksymalnie wykorzystany przez ekologiczny transport, także – kolejowy. Tylko w oparciu o planowaną linię kolejową, uzupełnioną o czysty transport autobusowy, można stworzyć w pełni wydajną sieć transportu publicznego w tej części Wielkopolski Wschodniej. Sprawna i zeroemisyjna komunikacja publiczna będzie niezbędna dla kształtowania pozytywnych nawyków transportowych pozwalających walczyć z kryzysem klimatycznym. Najnowsze wyzwanie, pokazujące jak ważny ze strategicznego punktu widzenia jest transport kolejowy, to rosyjska inwazja na Ukrainę i związany z nią kryzys uchodźczy. Zarówno przewozy osobowe, jak i towarowe, stanowią ważną alternatywę dla transportu kołowego. Rozbudowa sieci połączeń kolejowych, które można sprawnie odbudowywać jest więc także ważnym czynnikiem podnoszącym bezpieczeństwo regionu. O znaczeniu inwestycji w nowe linie kolejowe dobrze wiedzą inne samorządy wojewódzkie w Polsce. Samo Mazowsze zdecydowało się dofinansować budowę dwóch nowych linii w ramach programu „Kolej+”, w tym jedną z nich na poziomie 90 procent wkładu własnego. Wobec powyższego powinny zostać podjęte wszelkie działania przybliżające rozpoczęcie budowy nowej linii kolejowej w Wielkopolsce Wschodniej, a także zamknięcie projektu w 2028 roku.      

     Dziś Starosta Dariusz Kałużny wraz z Sekretarzem Stanu w Ministerstwie Rolnictwa i Rozwoju Wsi Ryszardem Bartosikiem wzięli udział w konferencji prasowej dotyczącej najważniejszego projektu infrastrukturalnego w regionie czyli budowy nowej linii kolejowej Turek-Konin.     Konferencja odbyła się w miejscu szczególnym bo w Gminie Stare Miasto. Nieopodal powstanie największe centrum logistyczne regionu, siedzibę ma już wiele firm, ale dla dalszego, pełnego wykorzystania potencjału terenów inwestycyjnych wielkie znaczenie będzie miało czy powstanie połączenie kolejowe na planowanej trasie Turek-Konin.      - Nie spodziewałem się, że po uzyskaniu tak dużych środków na nową linię kolejowej z Konina do Turku - 85 procent tej ogromnej inwestycji wartej blisko miliard złotych, będę musiał się tu z Państwem spotykać po to, aby tłumaczyć nie tylko Państwu, ale przede wszystkim samorządowcom Województwa Wielkopolskiego jak potrzebna jest to inwestycja dla regionu konińskiego. -mówił wiceminister Ryszard Bartosik. -Dziś szczególny dzień dla produkcji zielonej energii elektrycznej w rejonie konińskim, a my wraz z obecnym tutaj Starostą chcemy powiedzieć o zielonym transporcie, bo kolej to jest najczystszy sposób przewozu ludzi i przewozu towarów i tej kolei nam brakuje, a istnieje niepowtarzalna szansa aby zbudować odcinek Konin – Turek. Niestety Samorząd Województwa Wielkopolskiego do dnia dzisiejszego na ten odcinek nie złożył stosownej dokumentacji w Polskich Liniach Kolejowych, a ten czas biegnie i niebawem się skończy – zaznaczył Wiceminister.      Ryszard Bartosik zauważył, że kolei może służyć zarówno wielu planowanym inwestycjom jak i tysiącom ludzi. -Kolej dałaby możliwość rozwoju Konina, Starego Miasta, Tuliszkowa i Turku, dlatego o tę kolej walczymy. Szanowni Państwo jesteśmy tak bardzo, bardzo blisko. Chciałbym tu publicznie zapytać Marszałka Województwa Wielkopolskiego dlaczego nie złożył jeszcze wniosku? Mówi się o tym, że posłowie potrafią tylko apelować. No nie tylko, ponieważ postaraliśmy się o to aby 85 procent tego przedsięwzięcia było przekazane na region koniński i to jest ! To się stało. Chodzi o 15 procent i to jest w gestii samorządu. Nikt nam tego nie wybaczy i nie chodzi tu o żadną politykę tylko o rozwój naszego regionu, o przyszłość naszego regionu – zauważył Wiceminister i Poseł na Sejm RP.      Podczas konferencji Wiceminister powołał się na Kontrakt Programowy dla Województwa Wielkopolskiego podpisany przez Marszałka Marka Woźniaka i Wicemarszałka Wojciecha Jankowiaka, a także ówczesnego Sekretarza Stanu w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej Waldemara Budę. Punkt 10 tego kontraktu przedstawia plan budowy nowej linii kolejowej. Zakłada, że taka budowa linii będzie możliwa, a sygnatariusze zobowiązują się do tego, aby taką inwestycję podjąć jeżeli 85 procent inwestycji sfinansuje Panstwo z programu kolej plus. Kolejny punkt kontraktu dotyczący finansowania zakłada, że istnieje możliwość pozyskania 7,5 procenta na ten cel z funduszy europejskich. -To nie jest jeszcze ustalone, ale taką możliwość ministerstwo funduszy dało i na taką możliwość Marszałek się zgodził. Chodziłoby o to, aby te pieniądze wynegocjować. Wtedy samorządy byłyby o 7,5 procenta mniej obciążone projektem. To wszystko jest zawarte w kontrakcie, który marszałkowie zawarli z ministerstwem funduszy – podkreślił Wiceminister. -Cały czas mówimy o 15 procentach finansowania przedsięwzięcia. To jest w gestii Marszałka. Ale musimy powiedzieć sobie jasno – te pieniądze muszą być zapisane w prognozach finansowych, w stosownych dokumentach urzędowych. Są to jednak środki rozłożone na kilka lat. Wiadomo że jest to inwestycja wieloletnia i naprawdę samorząd województwa we współpracy z innymi samorządami stać na współfinansowanie. Dlatego niezrozumiały jest ten opór, a w tej chwili opieszałość Marszałka Województwa Wielkopolskiego. Wzywam więc władze Województwa Wielkopolskiego, wszystkich radnych, sejmik, Pełnomocnika Zarządu Województwa, aby wreszcie złożyć stosowne dokumenty w PKP PLK i aby przyczynić się do tego, do czego Samorząd Województwa Wielkopolskiego jest zobowiązany, czyli do rozwoju Wielkopolski Wschodniej. Wszystkie warunki zostały spełnione. Sam nad tym pracowałem prawie dwa lata. Ogromną pracę włożyły samorządy, w tym Starosta Turecki. Panie Marszałku rozwińmy wspólnie region koniński ! - podsumował wiceminister.      Starosta Turecki Dariusz Kałużny zauważył, że -podczas spotkania partnerów samorządowych online z Marszałkiem, zarówno samorząd Powiatu Tureckiego jak i samorządy gminne z naszego terenu solidarnie zadeklarowały gotowość przystąpienia do projektu i zwiększyły wcześniej deklarowane kwoty wkładu własnego. To nikt inny jak Marszałek Jankowiak dał kilka miesięcy temu nadzieję samorządom lokalnym na finansowanie projektu w wysokości 40 procent, przy 60 procentowym udziale finansowym samorządu województwa.      Starosta zwrócił uwagę, że budowa kolei to inwestycja strategiczna dla rozwoju takich miejsc jak to w którym odbyła się konferencja. Trudno nie zgodzić się tez z faktem, że taka inwestycja to zupełnie inne obciążenie dla budżetu Wojeówdztwa Wielkoppolskiego - około 2 mld złotych, a czym innym dla budżetu Powiatu Tureckiego - nieco ponad 100 mln złotych.       Potrzebę powstania kolei poparły też poważne organizacje i firmy z naszego regionu. Apel z poparciem tych organizacji zostanie opublikowany w przyszłym tygodniu. Trudno nie zgodzić się takze z faktem, że  To czy mieszkańcy Turku, Tuliszkowa, Starego Miasta i Konina będą mogli wsiąść do pociągu na swojej stacji w 2028 roku rozstrzygnie się w ciągu najbliższych 2-3 tygodni. Do podjęcia tych kilkuset milionów dofinansowania na budowę kolei są bowiem gotowe władze innego województwa, jeśli Wielkopolska tych funduszy nie wykorzysta.